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自然吸气和涡轮增压的发动机,哪个更适合跑西藏 高原地区自然吸气还是增压发动机好

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自然吸气和涡轮增压的发动机,哪个更适合跑西藏 高原地区自然吸气还是增压发动机好 进藏自吸好还是涡轮好在高原行驶应该选择增压发动机,可以保持基本不损失动力。自然吸气的发动机在高原行驶,一般由于缺氧,会导致发动机动力不足,遇到陡坡有可能爬坡困难。

对于长期进藏的车来说,是自然吸气的好还是涡其实这个争论早就被终结了, 最终结论就是各有利弊 当氧传感器检测到高原空气(其实是氧气)稀薄时会反馈给ecu, 从而降低喷油量以达到理想的空燃比, 自然吸气发动机在高原上进入气缸内的空气会减少 相对的喷油量也会同比减少, 同时最大功率会衰减(

跑高原自然吸气好还是涡轮增压好跑高原自然吸气好还是涡轮增压好涡轮增压的表现就会好于自然吸气,自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气,因此受外界气压的影响更大,在空气稀薄的高原地区,涡轮增压技术更适合。 涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力,它的进气压力跟涡轮工作转速有关

去高原自驾游是自然吸气车好还是涡轮的车好?我有一辆兰德酷路泽57还有一辆途锐。用哪个比较好绝对要用陆巡,途锐要用97#油,而且对油品很挑剔,自驾游去过西藏的人都知道西藏的汽油很多都是红彤彤的,杂质很多,基本都要用滤网过滤过才能用,途锐是直喷发动机,万一堵住喷油嘴你就哭吧,配件都找不到。而陆巡几乎就是为西藏这种地方设计

高原地区自然吸气还是增压发动机好一个是利用大气压强获取空气,一个是通过增压器强行压入空气,那么很明显,在空气稀薄的高原地区,涡轮增压的表现会好于自然吸气的。 那么究竟高原对于发动机的影响到底有多大呢?我们来看看“有关专家”的数据:温度每上升25度,发动机功率下降1

自吸和涡轮增压哪个好涡轮增压发动机汽油燃烧时,燃烧越充分,放出的热量越多,提供的动力越多,越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气(俗称“尾气”)推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气,使汽油燃烧更充分,提供更大的马力。 但是凡事必有利弊,涡轮

开车去西藏的话 应该用涡轮增压还是自然吸气发涡轮比自吸更适应高原稀薄空气 不过涡轮一般压缩比要,会要求95以上油,进藏后不一定有油加到

到底是自吸好还是涡轮好你好,自然吸气没有带涡轮的动力好。起步没带涡轮的快。但是带涡轮的后期会有漏油的情况。这是不可避免的。个人建议如果不是太追求速度的话没必要选择涡轮的。

自然吸气和涡轮增压的发动机,哪个更适合跑西藏在高原行驶应该选择增压发动机,可以保持基本不损失动力。自然吸气的发动机在高原行驶,一般由于缺氧,会导致发动机动力不足,遇到陡坡有可能爬坡困难。

老话题,进藏是开涡轮增压还是自然吸气只看性能 当然是涡轮增压好 更适应高原环境 不过要看一下油品要求 藏区97/95少